Le contrat consiste à installer des paires de palplanches AZ26 de 10 m de long à travers des argiles très rigides entre les voies pendant que les trains sont en service.

Deux gréements télescopiques de tête RTG ont été choisis pour l’empilage. Un RG16T pour la pré-tarière et un RG19T pour l’installation des palplanches à l’aide d’un vibrateur à moment variable sans résonance de 150 tonnes.

Deux grues sur chenilles télescopiques de 70 tonnes étaient également nécessaires pour l’entretien du projet. Deux Sennebogen 673R ont été sélectionnés. L’un pour le déchargement et le chargement des palplanches dans le chantier d’acier et l’autre pour le déchargement sur le site entre les voies ferrées.

Les palplanches sont transportées entre le chantier et le chantier lors de leur possession chaque samedi soir via des tracteurs et des remorques également fournis par AGD.

Le locataire a pu fournir l’ensemble de l’usine et des opérateurs pour gérer ce projet efficacement.

Tous les opérateurs de plates-formes de battage AGD peuvent également utiliser des grues sur chenilles, ce qui évite à chaque machine d’avoir son propre opérateur, car la distribution des pieux se déroule à des moments différents de l’installation des pieux.

Grant Prior